我公司為了適應新型礦山煤礦索道的對輪襯的技術要求，本公司在客運架空索道輪襯的技術基礎上，針對礦山煤礦(煤炭部標準)的安全生產特殊要求，在消化吸收國外先進技術的基礎上，公司綜合利用了客運索道的科研成果及成熟經驗。對阻燃性能嚴格按照中華人民共和國煤炭行業標準MT113—1995進行加工生產。
索道驅動輪襯塊，其橫截面為梯形。本實用新型不需要夾板和緊固件，使安裝維修快捷，降低驅動輪自重，也減輕了拆裝時的勞動強度，能避免鋼絲繩與驅動輪的鋼鐵部位直接摩擦，
驅動輪襯塊，其橫截面為梯形。不需要夾板和緊固件，使安裝維修快捷，降低驅動輪自重，也減輕了拆裝時的勞動強度，能避免鋼絲繩與驅動輪的鋼鐵部位直接摩擦，
用途：洛陽杰燦生產的K25摩擦襯塊，安裝于猴車驅動輪上，由于其極高的摩擦系數，所以不會出現鋼絲繩滑繩現象，保證了提升機的安全運行。同時，用來減少鋼絲繩的磨損，大大延長了鋼絲繩的使用壽命。
猴車輪襯的用途及優點
洛陽杰燦機電有限公司生產的猴車、絞車聚氨酯輪襯是為增加鋼絲繩的使用壽命而生產的礦山用產品，該系列產品具有高的耐磨性能，低的磨擦系數，優良的自潤滑性，不用注油，在惡劣條件下使用不易卡死，
