汽車模具激光熔覆修復汽車模具是汽車零部件生產過程中重要的基礎裝備，由于汽車零部件的生產環境惡劣，易導致汽車模具出現變形，斷裂等現象。激光熔覆修復的汽車模具變形量小，硬度可以達到HRC50以上，并且不易開裂，能夠保證模具的尺寸精度，延長模具的使用壽命。
在汽車工業中，汽車覆蓋件如駕駛室、引擎蓋等部件都是通過沖壓成型的，而機械沖壓對模具的磨損和破壞性很大。模具一旦磨損，沖壓出來的產品質量就會下降，為此必須更換新的模具，從而造成模具的浪費和消耗很大，如何提高模具的使用壽命成為該類企業降低生產成本、提高經濟效益的重要途徑和方法。此前，由于該類模具比較大，進行熱處理比較困難。很多企業往往不進行熱處理或采用火焰法進行處理，效果往往很不理想。而受到技術條件的限制，激光熱處理方法在此類大型模具上也少有應用。
大型模具激光熱處理設備，采用高功率CO2激光結合數控機床等設備對各種重型汽車拉深、翻邊、修邊等模具進行表面淬火，以及對各種模具在使用過程中出現的裂紋、劃傷、磨損、崩塌進行激光熔凝、合金化熔覆等表面強化工藝處理，使其抗磨損性能及損傷閥值得到較大提高，硬度比淬火前提高約2.5倍，并得到0.2～0.4mm的淬火層深，從而提高了工件的耐磨性能3～5倍，大幅延長模具的使用壽命，減少模具的消耗；同時，該設備還能對表面已經損傷或出現裂紋、崩塌的模具進行激光熔覆修復，使其重新得以利用，變廢為新。
因此，激光熔覆技術的應用能大幅降低汽車覆蓋件的生產成本，提高產品質量，是汽車零配件生產企業的重要技術裝備。其普遍應用，對推進我國汽車零配件行業及相關其它行業的技術改造、提高經濟效益、提高我國這些行業加入WTO后的競爭力具有非常重要的意義。
激光熔覆技術主要用于提高零件表面的耐磨、耐腐蝕、耐高溫、及抗氧化等性能，從而達到表面改性或修復的目標，滿足了對材料表面特定性能的要求。
常規激光熔覆過程，激光能量主要用于熔化基體材料形成熔池，粉末注入熔池后熔化，再凝固形成防護涂層。
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