貴州停車場系統(tǒng)道閘該如何選購，目前市面上有民用剎車和工業(yè)剎車，還有普通剎車和變頻剎車的區(qū)分，用戶真的不容易搞清楚。接下來，讓邊肖給你解釋一下！
電機(jī)減速器是蝸輪還是齒輪？
蝸輪是一種簡單的減速機(jī)構(gòu)，可以將電機(jī)轉(zhuǎn)速一次性降低到欄桿運(yùn)行的低速，成本很低。但為人詬病的是其效率太低，不到50%。可以說電機(jī)輸出的大部分驅(qū)動能量都消耗在這個減速環(huán)節(jié)。直接結(jié)果就是電機(jī)溫度高，在稍微高溫的環(huán)境下就會打火。另外，效率低意味著磨損大，停車場大門的使用壽命始終難以提高，這是一個瓶頸。標(biāo)準(zhǔn)的多級齒輪減速差別很大，技術(shù)成熟，效率高(90%以上)，基本不發(fā)熱，關(guān)鍵是壽命長，長期使用多年沒有問題。
停車場系統(tǒng)廠家
電機(jī)控制是否采用變頻技術(shù)？
變頻技術(shù)可以使電機(jī)的運(yùn)行速度和轉(zhuǎn)矩可控。也就是說，交流電機(jī)只有兩種狀態(tài):開和關(guān)。用于停車閘機(jī)時，可使閘機(jī)的動作過程有一個理想的加減速連續(xù)過程，使欄桿運(yùn)動更柔和、更平穩(wěn)、更美觀，減速器沖擊力降低90%。大幅提升整機(jī)質(zhì)感和壽命，更進(jìn)一步，變頻技術(shù)的可控性降低了電機(jī)的溫升。不再有夏天電機(jī)發(fā)熱，頻繁罷工，需要開門散熱的尷尬局面。可以說買空調(diào)要選變頻，買停車閘也要選變頻！
閘門的工作溫度范圍夠嗎？
中國幅員遼闊，南北溫差很大，四季溫差也很大。很多地區(qū)環(huán)境惡劣。對于戶外工作的閘門，工作溫度范圍是直接影響工作穩(wěn)定性的關(guān)鍵之一。我們建議購買-40℃-75℃的寬溫度產(chǎn)品，而不是-15℃-65℃的窄溫度產(chǎn)品。為什么這么說？室外應(yīng)用須有較寬的溫度適應(yīng)范圍，以確保安全使用。
比如北方冬天清晨的氣溫可能是-15℃，也可能是-20℃。溫度范圍窄的機(jī)器只能勉強(qiáng)使用，但欄桿可能很慢或者不可靠。而寬溫的機(jī)器，在電機(jī)和減速機(jī)內(nèi)部的潤滑脂選擇上往往完全不同，在低溫下也能輕松工作，可見差距。另外，夏天暴曬的時候，雖然Z高溫度只有40℃左右，但是路閘的箱體內(nèi)部溫度接近60℃，寬溫的機(jī)器因為余量充足，不會有任何問題。否則會有熱保護(hù)或燒壞電機(jī)，不能正常工作。
底盤厚度和車身重量夠嗎？
大門要開又長又重的欄桿，運(yùn)行條件比較惡劣。除了電機(jī)減速器很重要之外，它的整體機(jī)械能力也很重要。機(jī)身設(shè)計須扎實，機(jī)箱鋼板厚度要達(dá)到2mm，整機(jī)重量不低于50kg。這樣在驅(qū)動長臂負(fù)載時，就不會出現(xiàn)嚴(yán)重的晃動和變形。另一方面可能造成零件變形，阻力大，長期使用下整機(jī)壽命大大縮短。
眾所周知，停車閘機(jī)屬于車輛交通管理的范疇。由于停車門禁市場缺乏強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管，存在門禁設(shè)備按民品標(biāo)準(zhǔn)批量生產(chǎn)的現(xiàn)象，充斥市場。雖然價格很便宜，但用戶使用后發(fā)現(xiàn)故障頻繁，使用壽命短，怨聲載道。大部分用戶，很難分辨好壞，但是有一個簡單的方法。看產(chǎn)品是否有權(quán)威檢測報告。具體看有沒有交通部的檢測報告，因為目前道閘(電動跨欄機(jī))國家標(biāo)準(zhǔn)是由交通部制定和監(jiān)管的。由于公路建設(shè)責(zé)任重大，交通部對質(zhì)量檢測和要求非常嚴(yán)格，比一般的電子產(chǎn)品檢測單位正規(guī)很多。交通部的產(chǎn)品檢測是兩年強(qiáng)制一次，符合國家標(biāo)準(zhǔn)才會出報告。具體的測試數(shù)據(jù)也有所體現(xiàn)，可以作為用戶產(chǎn)品選擇的依據(jù)。
