鑄鋼材料由于其良好的加工性能、復雜多樣的建筑造型。在當今大跨度鋼結構和復雜鋼結構工程中大顯身手。建筑師也屢次釆用鑄鋼節點來處理復雜的交匯節點，然而鑄鋼材料也有其自身固有的缺點：焊接工藝要求高、價格高等，這使得它在一般工程中較少使用。但經過近幾年來的研究和開發，其價格有所下降，焊接技術也有了較大的發展，為鑄鋼節點的推廣應用打下了堅實的基礎。
隨著我國建筑業的快速發展，建筑造型越來越復雜，結構形式越來越新穎，鋼結構在建筑中的應用也越來越頻繁。 特別是近幾年來建成的大批形式各異的體育場館、會展中心、機場航站樓等建筑，幾乎都采用了各種形式的鋼結構。 由于建筑和結構的需要，鋼結構的構件和節點都出現許多新形式，給施工制作帶來了許多新課題，如廣州新白云國際機場厚鋼板（125 mm）的焊接，廣州國際會議展覽中心大型鑄鋼節點的焊接等。
大跨度鋼結構和超高層鋼結構的迅猛發展，使構件的截面越來越大，鋼板的厚度越來越厚。廣州新白云國際機場航站樓連接橋鋼結構大量采用了90、100、125 mm厚度的全熔透焊接H型鋼，這就要求我們對厚鋼板的焊接工藝技術進行研究。
