機場易折易碎桿：機場助航設備
機場易折易碎桿作為支撐結構，可為飛行區內各類設備提供可靠的支撐。在頂部可安裝頂桿、各種天線、障礙燈、避雷針、攝像頭、各種傳感器等。下段可安裝底桿、各種傳感器、底盤等。 機場易折易碎桿是專門為電纜布放而設計的，可以保護電纜不直接暴露在室外。根據桿體的高度，可采用底折和中折兩種方式進行安裝和維護。
易折桿是指采用輕質易碎材料或易折結構制成的單桿式、塔架式等構型的支撐結構物。易折易碎物體在規定的沖擊力下會折斷（破碎） 、彎曲或屈服，從而對航空器的危害達到最小的輕質量物體。
易折桿應用范圍—跑道障礙物限制面中所有助航設備的支撐結構，通常用作迚近燈光系統、儀表著陸系統航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱
機場易折易碎桿通常用于機場跑道、停機坪等場所，是為機場照明、氣象等設備提供支撐。機場助航燈可折桿是保證飛機在夜間和復雜天氣條件下順利起降和滑行的視覺輔助設備。它為飛行員提供跑道位置、方向和前向引導，使飛行員能夠在視覺可及的條件下按全著陸。是機場建設不可缺少的引導設備。
機場易折易碎桿的特點：1. 采用獨te的鋁合金一次拉拔成型工藝，結構精密準確，桿體無任何壓邊、夾緊等薄弱環節。2. 重量輕，質地堅硬，抗風系數小，風荷載形狀系數極低，抗風能力強，可承受270km/h風速。3.一套完整的電纜槽，充分保護各類導航設備的電纜。4. 整組采用螺栓連接，無需任何焊接或鉚接環套，確保產品的技術偏移較小。鋁合金桿體可能與螺栓、底座連接不wan全緊密，桿體不會因膨脹系數不同而損壞開裂。5. 可根據實際標高現場切割，便于現場安裝。6. 底板和桿尺寸優于同類產品，為安裝和維護提供更方便的空間條件。
易折桿易折條件：對于可能不起飛戒降落的航空器發生碰撞的易折桿，在遭受重3000Kg、速度140Km/h的航空器撞擊時必須易折易碎。對于可能不地面滑行的航空器發生碰撞的易折桿，在遭受重3000Kg、速度50Km/h的航空器撞擊時必須易折易碎。碰撞時易折桿施加到航空器上的力應不大于45KN；易折桿施加給航空器的能量應不大于55KJ。
易折桿風力荷載：應足夠結實牢固以滿足在國家規定的典型自然風荷載（如覆冰12.5mm和風速140Km/h）中正常工作的運行要求；還應能經受210Km/h的風速，或采用當地50年一遇風壓來確定風力荷載。
易折桿偏移容差：結構偏秱應當限定在偏秱容差范圍內，以防影響其所支撐的劣航設施設備的信號質量。例如迚近燈光桿塔在全部表面覆冰12.5mm、經受100Km/h的風速時，光束垂直偏秱應當不大于±2度，光束水平偏秱應當丌大于±5度。
