機(jī)場(chǎng)易折易碎桿：機(jī)場(chǎng)助航設(shè)備
機(jī)場(chǎng)易折易碎桿作為支撐結(jié)構(gòu)，可為飛行區(qū)內(nèi)各類(lèi)設(shè)備提供可靠的支撐。在頂部可安裝頂桿、各種天線、障礙燈、避雷針、攝像頭、各種傳感器等。下段可安裝底桿、各種傳感器、底盤(pán)等。 機(jī)場(chǎng)易折易碎桿是專(zhuān)門(mén)為電纜布放而設(shè)計(jì)的，可以保護(hù)電纜不直接暴露在室外。根據(jù)桿體的高度，可采用底折和中折兩種方式進(jìn)行安裝和維護(hù)。
易折桿是指采用輕質(zhì)易碎材料或易折結(jié)構(gòu)制成的單桿式、塔架式等構(gòu)型的支撐結(jié)構(gòu)物。易折易碎物體在規(guī)定的沖擊力下會(huì)折斷（破碎） 、彎曲或屈服，從而對(duì)航空器的危害達(dá)到小的輕質(zhì)量物體。
易折桿應(yīng)用范圍—跑道障礙物限制面中所有助航設(shè)備的支撐結(jié)構(gòu)，通常用作迚近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風(fēng)向標(biāo)、大氣投射儀、前向散射儀等機(jī)場(chǎng)設(shè)備的支柱
機(jī)場(chǎng)易折易碎桿通常用于機(jī)場(chǎng)跑道、停機(jī)坪等場(chǎng)所，是為機(jī)場(chǎng)照明、氣象等設(shè)備提供支撐。機(jī)場(chǎng)助航燈可折桿是保證飛機(jī)在夜間和復(fù)雜天氣條件下順利起降和滑行的視覺(jué)輔助設(shè)備。它為飛行員提供跑道位置、方向和前向引導(dǎo)，使飛行員能夠在視覺(jué)可及的條件下按全著陸。是機(jī)場(chǎng)建設(shè)不可缺少的引導(dǎo)設(shè)備。
機(jī)場(chǎng)易折易碎桿的特點(diǎn)：1. 采用獨(dú)te的鋁合金一次拉拔成型工藝，結(jié)構(gòu)精密準(zhǔn)確，桿體無(wú)壓邊、夾緊等薄弱環(huán)節(jié)。2. 重量輕，質(zhì)地堅(jiān)硬，抗風(fēng)系數(shù)小，風(fēng)荷載形狀系數(shù)極低，抗風(fēng)能力強(qiáng)，可承受270km/h風(fēng)速。3.一套完整的電纜槽，保護(hù)各類(lèi)導(dǎo)航設(shè)備的電纜。4. 整組采用螺栓連接，無(wú)需焊接或鉚接環(huán)套，確保產(chǎn)品的技術(shù)偏移較小。鋁合金桿體可能與螺栓、底座連接不wan全緊密，桿體不會(huì)因膨脹系數(shù)不同而損壞開(kāi)裂。5. 可根據(jù)實(shí)際標(biāo)高現(xiàn)場(chǎng)切割，便于現(xiàn)場(chǎng)安裝。6. 底板和桿尺寸優(yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品，為安裝和維護(hù)提供更方便的空間條件。
易折桿易折條件：對(duì)于可能不起飛戒降落的航空器發(fā)生碰撞的易折桿，在遭受重3000Kg、速度140Km/h的航空器撞擊時(shí)必須易折易碎。對(duì)于可能不地面滑行的航空器發(fā)生碰撞的易折桿，在遭受重3000Kg、速度50Km/h的航空器撞擊時(shí)必須易折易碎。碰撞時(shí)易折桿施加到航空器上的力應(yīng)不大于45KN；易折桿施加給航空器的大能量應(yīng)不大于55KJ。
易折桿風(fēng)力荷載：應(yīng)足夠結(jié)實(shí)牢固以滿(mǎn)足在規(guī)定的典型自然風(fēng)荷載（如覆冰12.5mm和風(fēng)速140Km/h）中正常工作的運(yùn)行要求；還應(yīng)能經(jīng)受210Km/h的風(fēng)速，或采用當(dāng)?shù)?0年一遇大風(fēng)壓來(lái)確定風(fēng)力荷載。
易折桿偏移容差：結(jié)構(gòu)偏秱應(yīng)當(dāng)限定在偏秱?cè)莶罘秶鷥?nèi)，以防影響其所支撐的劣航設(shè)施設(shè)備的信號(hào)質(zhì)量。例如迚近燈光桿塔在全部表面覆冰12.5mm、經(jīng)受100Km/h的風(fēng)速時(shí)，光束垂直偏秱應(yīng)當(dāng)不大于±2度，光束水平偏秱應(yīng)當(dāng)丌大于±5度。
