一旦上控制邊到達控制孔，因為壓力室與吸油室之間被柱塞上的軸向孔連通，供油結束。因為柱塞轉動量決定了柱塞打開控制孔的早或晚，轉動柱塞可改變出油量。由于默謝臺斯本茨柴油機是預燃室式，在預燃室內裝有預熱塞，借電流對燃燒室加熱燃料燃燒，有利于冷天起動。
這種噴油泵是單缸，對置柱塞，進口計量的分配式噴油泵，該泵適于中高速柴油機。主要組成是：驅動軸，分配轉子，輸油泵，泵柱塞，內凸輪環，液流閥，端板和調速器。洛沙麥斯特噴油泵吸入經過濾清的燃油，具有自潤滑的特點，沒有被拋光的承載彈簧，沒有球軸承，沒有齒輪和其它許多附件。
En nombre de China-Lutong Machinery Works co.,LTD, le invitamos sinceramente a usted y a los representantes de su empresa a visitar nuestro stand en The MIMS Automobility Moscow 2023 del 21 al 24 JUINGK de agosto de 2023. Nuestra información sobre este evento es la siguiente.
MIMS Automobility Moscow 2023 es la exposición de autopartes más grande y efectiva de Rusia.
En esta exposición, nuestra empresa exhibirá los siguientes productos: Cabezal (VE, DPA, DP200, DPS), Elemento (A, AD, P, PN, PS7100, MW), válvula D, Tobera Inyecto (S, SN, SD , PDN, P, PN), inyector Common Rail (0445110, 0445120, 095000, 23670, C7, C9....), válvula de control Common Rail (04#, 10#, 19#, 504#, F00RJ01692, F00RJ02177, Aplicación F00RJ02035 para TOYOTA, ISUZU, MITSUBISHI, CUMMINS, HINO, CAT...), Tobera de Inyector common rail (DLLA158P844, DLLA155P965, DLLA127P1098, DLLA145P864, DLLA145P870, DL LA147P1814), Válvula de Control de Succión, solenoide, kit de reparación, herramienta, etc
¡Le invitamos sinceramente a visitar el stand 7.6, S208 de China-Lutong para discutir la cooperación y desarrollarnos juntos!
Εκ μέρους της China-Lutong Machinery Works co.,LTD Με το παρόν προσκαλούμε ειλικρινά εσάς και τους εκπροσώπους της εταιρείας σας να επισκεφτείτε το περίπτερό μας στο The MIMS Automobility Moscow 2023 από τις 21 έως τις 24 Αυγούστου 2023. Οι πληροφορίες μας σχετικά με αυτήν την εκδήλωση είναι οι εξής
Η MIMS Automobility Moscow 2023 είναι η μεγαλύτερη και πιο αποτελεσματική έκθεση ανταλλακτικών αυτοκινήτων στη Ρωσία.
所有旋轉件在同一軸線上轉動，有驅動軸，分配轉子（包括柱塞和調速器），以及輸油泵。燃油由刮片式輸油泵，從供油泵經進油口濾清器吸入、過剩的燃油道經調節閥旁通孔返回進油口。旁通流量隨轉速增加而減少，調節閥也隨轉速增加而增大輸油壓力。燃油被輸油泵壓入軸向通道，到盡頭時進入轉子體上的環形槽內。
燃油流過環槽，經過計量閥，按發動機需要給出定量燃油。當轉子轉動時，進油孔中的一個孔與油道對齊，燃油進入轉子的軸向油道，流入的燃油迫使柱塞向外運動一定的距離，該距離與下一行程的噴油量成比例。若只有少量燃油進入泵缸，如怠速，柱塞向外移動距離很小。當進入泵缸的燃油較多時，柱塞行程增加，其行程由片簧來調節。泵缸充油時，滾柱位于凸輪之間的“凹谷”處。
泵缸充油間隔短暫，但充油充足。進油孔越過對齊的油道，轉子泄油孔尚沒有立即與前端的出油孔相對齊。轉子進一步轉動，泄油孔與出油孔相通，而滾柱同時與對置的凸輪頂部接觸，柱塞向內作相對運動。柱塞間儲存的燃油即從泵內壓出，經出油口之一進入噴油器。
