武漢橡膠瀝青的施工工藝及注意事項
1、水泥道路表面處理
原水泥路面平整度狀況保持較好， 只有少量坑洞及裂縫病害發生。應力吸收層作用的充分發揮需要一個清潔、干燥、平整的基層頂面，因此在鋪設前必須對原水泥路表面進行處理。
2、路表平整處理。對于原路表的裂縫和坑洞，當裂縫的寬度大于6 mm時、則必須進行灌縫填補；對于較大的坑洞，需進行銑刨和補平工作。f21路段中對磚鋪路面的處理。由于綠楊路原路面中有30 m為磚路面結構(臨綠楊橋)，為了保證應力吸層與下面的平整黏結要挖掉磚鋪路面部分．重新鋪上水泥混凝土調平層，高度與其他水泥板平齊，對少量裂縫的進行填縫處理。
3、清掃
原路表面的灰塵和水分會影響應力吸收層與基層的黏結，造成路面結構層的脫離。清掃完畢后應形成干燥、清潔的路表 首先對原水泥混凝土路面進行拉毛，然后將基層表面進行全面清掃．再用森林滅火鼓風機沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，最后用水沖洗，直至清除基層表面浮灰、泥漿，并保證路面干燥。清潔時可采用鼓風機、灑水車、掃帚、鐵鍬、鋼絲刷等清掃工具。先用掃帚初掃，然后用鼓風機鼓吹灰塵；粗掃清掃完畢后，針對路表結塊聚塵部位，進行刷除清掃，對于路表灰塵特別多的路段需要利用灑水車沖洗． 晾干或者用鼓風機將濕潤的地表反復鼓吹，直至路表被吹干應力吸收層鋪設工藝
(1)空氣溫度和地面溫度都不得低于10℃。
(2)下承層必須干燥，路緣石防護良好。
(3)風速不影響橡膠瀝青灑布效果。
(4)需用的設備(包括橡膠瀝青灑布車、碎石撒布機和膠輪壓路機)進入待命狀態。
一、橡膠瀝青灑布
橡膠瀝青的灑布采用的是為適應國內橡膠瀝青施工新工藝而研制的橡膠瀝青專用智能灑布車。在橡膠瀝青灑布車的瀝青罐內必須設有強力臥式攪拌裝置，使罐內的橡膠瀝青形成快速對流，有效地解決了橡膠瀝青顆粒極易沉淀、離析的難題；在罐體內設有雙燃燒和導熱油升溫系統。加熱速度快，減少了施工前輔助時間，保證灑布溫度；瀝青管道內全部必須設有導熱油管道，采用導熱油內部加熱，確保管道暢通無阻；噴灑系統采用特殊設計，液壓自動控制灑布量，確保灑布精確、均勻，施工穩定，性能可靠。駕駛室內有電腦控制器，可全程控制灑布。檢修時應確保噴孔通暢、計量精準。
1、灑布要求
一般認為碎石層灑布壓實之后，橡膠瀝青被擠壓到石料高度的34～45比較合適。若瀝青灑布量過大，易導致面層油量過大而出現泛油．同時也會提高面層的層底彎拉應變；若瀝青灑布量過小，碎石周邊無充分約束，從而在面層和下臥層之間形成一個不穩定夾層，不僅不能起到應力吸收的作用，而且可能加快面層的破壞。經過實驗室的大量數據測試．最終確定瀝青灑布量為2．2 kgm 。
2、注意事項
(1)灑布車計量準確時，事先應計算車速，使灑布量控制在合理范圍內。
(2)在起步和停止位置鋪設瀝青氈，以便于準確地進行橫向銜接，灑布車經過后及時取走瀝青氈。
（3)應力吸收層的鋪設應在瀝青灑布～ 石料撒布一膠輪碾壓完成后，再進行另一幅的瀝青灑布，不可跨幅施工。另一幅灑布的瀝青應與前期鋪設完成部分重疊10 cm左右。
(4)灑布橡膠瀝青時，應封鎖交通，以防止局部瀝青被粘走，破壞應力吸收層整體效果。
二、碎石撒鋪
1、施工機械
碎石撒鋪機采用全液壓、氣動控制設備。撒鋪機由擋料系統、料門開啟系統、料門控制系統、拋料系統、送料系統、操作員工作臺、控制箱7個部分組成，后掛在自卸車上。倒行撒布石屑，標準、方便、均勻、快捷、環保。料門共計16個，可單獨控制單個料門的開關，使撒鋪更均勻、撒鋪量更準確。石屑撒鋪可根據路面施工技術要求調整撒鋪厚度和寬度、特殊裝置能保證撒鋪量均勻一致。快速安裝結構使該裝置能與自卸翻斗車配套使用，充分發揮設備的作用。多種結構及控制形式，使產品能夠滿足不同用戶、不同施工方式的要求，徹底改變人工撒鋪厚度不均、工藝無法控制、維修質量不能保證的現狀。檢修時應確保出石孔通暢。設備運轉正常，計量精準。
2、注意事項
(1)噴灑橡膠瀝青后應立即撒鋪碎石，碎石要經過預裹覆，碎石撒鋪量采用(14~2)kgmz，根據試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為標準。局部碎石撒鋪量不足的地方．應立即人工補足
(2)碎石撒布車撒布后，由人工迅速將散失在瀝青膜以外的碎石掃入瀝青膜內。
(3)碎石撒布量應恰當
三、碾壓
1、施工機械
采用25 tN頻低幅膠輪壓路機
2、注意事項
(1)碎石撒鋪后應立即進行碾壓作業，2臺膠輪壓路機應同時呈梯隊式進行碾壓，緊跟碎石撒鋪車。
(2)碾壓3遍，從灑布橡膠瀝青到碾壓完成應在規定時間內完成。
(3)為防止粘輪現象，膠輪壓路機輪胎上應適當噴水。
四、檢測
1、橡膠瀝青灑布置檢測方法
將要灑布瀝青時，將標準尺寸矩形容器內置瀝青油氈稱重后置于灑布車前10 m左右處．待灑布車經過容器后立即取出再稱重，以此計算實際灑布量．再結合瀝青灑布車電腦調節裝置直到設計灑布量為止．．
2、碎石撒鋪量檢測方法
將要撒鋪碎石時，取一標準尺寸矩形容器稱重后置于撒鋪車前已灑布瀝青路面的路段最尾處，待撒鋪車經過容器后立即取出再稱重，以此計算實際撒鋪量．然后通過調節裝置調至設計撒鋪量為止。
