一、瀝青路面的坑槽——鄭州瀝青攪拌站
路面上出現的坑槽,是龜裂、松散等其它損壞進一步發展的結果。
(一)坑槽的形成可歸結為水損害和油損害兩個主要方面
1、水損害形成坑槽是瀝青路面早期破壞的最常見的現象之一。
2、車輛修理或機動車用油滲入路面,污染使瀝青混合料松散,經行車碾壓逐步形成坑槽。
(二)高速公路的路面坑槽應在不中斷交通的情況下快速修補好目前路面坑槽的修補方法根據使用的路面綜合修補設備分為兩種,即冷補法和熱補法:
冷補法
首先測定坑橫的深度,劃出切槽修補的范圍,用液壓風鎬切槽,用高壓風槍將槽底、槽壁廢料及粉塵清除干凈。然后用噴燈烘干槽底、槽壁,并在其表面均勻噴灑一薄層粘層油。最后將準備好的熱料填補至坑槽中，如厚度大于6cm將分層填筑,從四周向中間碾壓。
熱補法
首先根據坑槽修補范圍確定熱輻射加熱板區域，將加熱板調到合適位置,加熱3min～5min,使被修補區域路面軟化。然后將準備好的熱料放到被修補處,攪拌攤平,并從四周向中間碾壓。
