1.用金扳手A60N診斷儀檢測，有傳感器供電模塊1故障，該故障為當(dāng)前故障無法清除；
2.根據(jù)維修經(jīng)驗，用金扳手A60N診斷儀讀取了車輛數(shù)據(jù)流，進(jìn)行分析，發(fā)動機(jī)EDC7UC1供電模塊1輸出5V電源，所對應(yīng)的傳感器為機(jī)油壓力溫度傳感器、進(jìn)氣溫度壓力傳感器；
動車輛讀取數(shù)據(jù)流判斷，機(jī)油壓力及進(jìn)氣壓力溫度傳感器的信號電壓不正常，熄火斷電拔掉進(jìn)氣壓力機(jī) 機(jī)油壓力溫度傳感器線束接頭上點測量，電壓均為5V電壓，電壓正常。
3.此時可以排除ECU及線束故障，基本斷定為某一個傳感器本身損壞所致，通過對傳感器線束交替斷開測量，機(jī)油壓力溫度傳感器損壞使ECU對發(fā)動機(jī)保護(hù)，限轉(zhuǎn)速，開啟車輛跛行回家模式，更換傳感器，故障排除。
故障技術(shù)分析，燒機(jī)油不外乎以下原因：
一、活塞和氣缸之間的間隙過大但此故障車的活塞和氣缸都是新更換，選配好的，不存在這樣的問題，LOKAGK而且壓力夠，動力足，不敲缸，更說明不是間隙過大引起的。
二、機(jī)油過稀或過多，油壓過高按照該機(jī)的說明書要求，加注了正確及合適的機(jī)油，顯然不是這問題。機(jī)油壓力表顯示正常。
三、活塞環(huán)、油環(huán)裝反，對口或間隙偏差拆開檢查，安裝正確，活塞環(huán)口錯開，間隙在正常范圍，油環(huán)也沒有問題。
