客運站公共廣播車站智能廣播系統 河南智能廣播設備銷售
客運站對公共廣播系統的訴求十分典型，主要是：
（1）候車區廣播用于指引旅客買票和引導登車；
（2）播報汽車延誤、尋人/物通知；
（2）餐廳播放背景音樂系統；
（3）為辦公區提供尋呼服務(包括管理日常運作)；
（4）萬一發生突發公共事件時，應能發出警報，并為現場指揮擴聲。
據此，典型的嵌入式公共廣播系統媒體矩陣系統即可滿足要求。
該項工程的主要間題在于，需要應對候車大廳豪華裝修所忽略的建筑聲學缺陷。測量證實，其低頻空場混響時間約5s，而且運營時人群混雜，本底噪聲較大，約在75dB左右。客運站公共廣播車站智能廣播系統 河南智能廣播設備銷售
經過計算機模擬和現場試驗，確定主要對策是:
(1)用強勁的直達聲來掩蔽多重反射聲，以保證必要的語言可懂度。
(2)控制話筒通道的頻響特性，適當削減低頻分量。
擴聲系統為保證候車區獲得強勁的直達聲，用兩只大號角(額定功率80W)吊裝在候車廳棚頂鋼梁上，開口朝下，各覆蓋半個候車廳(約(20 x30m)2)，直接向候車人群輻射。
關于話筒通道的頻響特性，由于低頻混響時間長，所以應削減低頻分量，令500Hz以下單調下降;同時增強中高頻分量，2kHz~8kHz適當提升(參考國家標準《應急聲系統》GB/T 16851的有關規定)，以改善語言可懂度。
實踐證明以上對策是有效的。經參照《通信設備漢語清晰度測試方法》進行主觀評價測試，漢語單字清晰度在0.95以上(由于條件所限，當年無法測試語言傳輸指數)。此外，廣播服務區內的聲場不均勻度小于3dB;信噪比大于15dB;當候車區播放96dB粉紅噪聲時(比本底噪聲大30 dB)，大廳正門外6m處噪聲增加不超過6dB，說明漏出聲不大。以上指標基本符合后來發布的《公共廣播系統工程技術規范》對一級業務廣播系統的要求。
