將噴油咀凸輪軸順旋向轉動一個角度，便可增大供油提前角;逆旋向轉動一個角度， 則可減少供油提前角。調節完后，擰緊連接盤上的2個固定螺栓即可。
增壓型柴油發電機的渦掄增壓器是處在高速度下作業的部件，對其潤滑精度要求過高。因此，在機油冷卻器后加接了一只網格式濾清，單獨作為增壓器潤滑油的濾清、機油通過的網格為每英寸300目的銅絲布，可進一步濾清機油中的雜質，渦輪增壓器轉子軸承等零件的潤滑。發電機組每作業200h后，應松開濾芯殼底的緊固螺母，放掉污油和沉淀物，拆下外殼和濾芯，放在柴油中進行清潔.然后用壓縮空氣吹凈。在法清器的蓋上標有進出油管連接的箭頭標記。
調壓閥的功能是調整機油油壓力，防止柴油發電機工作時的機油壓力過高或過低。柴油發電機出廠時，機油壓力按規定的參數已調整好。如果調壓閥經過拆裝，則柴油發電機開車后應立即進行調節。旁通閥的作用是當機油粗濾器一旦發生阻塞時，可不經濾清直接由旁通閥門流至主油道，發電機組仍能工作，此閥不需作任何調節。
柴油發電機調壓閥和旁通閥通常不需拆洗。如污物過多而必須拆洗時，應檢修調壓閥座面接觸是否，否則由于泄漏機油增加而致使油壓下降。如座面接觸，ARAGK則應予以研磨修理，機油冷卻器，135系列柴油發電機組的機油冷卻器，有水冷式和風冷式兩種，按康明斯發電機組作用的不同可分別選用，風冷機油冷卻器只限用于帶風扇冷卻的康明斯發電機組上。水冷式機油冷卻器為圓筒形，內部有黃銅管、散熱片和隔片組成的芯子。
水在芯子的管內流動，油在芯子與外殼的夾層間流動。柴油發電機旁通閥和限壓閥在通常情況下不必解體維修，但若旁通閥內部的球閥與閥座出現磨耗、限壓彈簧彈力減弱或折斷時，應拆除后進行檢查。球閥與閥座的磨耗較輕時，可在球閥與閥座之間涂上研磨音進行對磨；損傷較時，可鏡削或磨削座面，然后更換或磨削閥面。球閥可用直徑相同的鋼球代替。
