鄭州瀝青路面施工橫接縫

一、鄭州瀝青路面施工橫接縫鄭州瀝青路面施工

相鄰兩幅及上下層的橫向接縫一般錯位1米以上，橫縫應與路中心垂直。對高速公路和一級公路，上面層應采用垂直的平接縫，中下層的橫縫采用斜接縫。為了保證瀝青類路面結構層的施工質量，保證路面橫接縫的質量，首先對影響路面接縫質量的因素進行分析。​

1、瀝青混合料質量的影響​

當瀝青混合料及原材料質量不合格時或瀝青混合料的配合比不合理時，就會影響到路面接縫。如油石比偏大就會降低內摩擦角，從而使路面產生擁包和推移現象，當油石比偏小時，又會降低混合料的粘結力，不易碾壓成型，開放交通后骨料易剝離在接縫處產生坑槽現象。​

2、虛鋪系數的影響​

虛鋪系數直接影響路面接縫的質量，當兩個工作面虛鋪系數不一致時，就會產生相鄰作業面高差，在接縫處就會跳車，從而影響到整個路面平整度。​

3、壓實機械及壓實溫度的影響​

壓實機械的選擇及壓實溫度的控制在路面接縫施工中也不容忽視，當壓實機械過少時碾壓不及時，混合料溫度降低，路面壓實度不夠，就會在接縫處產生相鄰高差，在接縫處就會跳車，久而久之就會產生路面松散，造成路面的毀壞。​

4、施工人員的影響​

施工人員責任心不強，或不按施工技術規范施工，或不按圖紙及設計施工。任何先進的設備和科學的施工工藝都離不開人這個主觀因素。人為因素對路面接縫質量的影響也是至關重要的。