增壓器與排氣管及中冷器進出氣管的連接必須密封不能漏氣。如果排氣管和增壓器之間漏氣，增壓器效率將降低柴油機排氣溫度將急劇升高，對柴油機正常運行不利。如果中冷器進出氣管及柴油機進氣管之間漏氣，則進氣壓力降低，柴油機功率將下降，排溫亦會升高。
排氣管漏氣，柴油機運行聲音將不正常且漏氣部位有積碳，用戶可據此來排除故障。由于增壓中冷柴油機運行時各進氣管路內壓力均大于外界氣壓，因此用戶可自行配制肥皂水涂沫在管接部位檢查密封性。中冷器用久了也會破損，亦可如法檢查。
在柴油機停機前，應在怠速工況下運轉3～5分鐘，使增壓器轉速下降、溫度降低、并增壓器運轉聲音。如發現異常應停機檢查，如增壓器轉動不靈活有卡滯或磨損聲須送有條件的維修站修理。
每行駛30000公里(或運行500小時)后，應檢查增壓器轉子軸上的間隙是否正常，并清除壓氣機、渦輪轉子及殼體上的油垢或積碳。此時要把增壓器從柴油機上拆下來，不允許采用機械的方法去除積垢，造成葉片、轉子的變形，而要用汽油或其它不會造成零件銹蝕的洗滌液。注意不要使增壓器的旋轉零件損壞或受力變形，同樣也不能損壞橡膠密封件。重新安裝時應更換增壓器和排氣管之間的密封墊片。
增壓器帶有旁通閥，根據壓氣機壓力的大小來控制旁通閥的開啟。當壓力超過規定值時，通過調節器動桿開啟旁通閥，將部分氣缸廢氣從旁通閥直接排到消聲器。達到既可柴油機低速時性能，又可防止高速時工作粗暴，油耗上升。
帶有旁通閥的增壓器調節器出廠時已經嚴格調整，用戶不得自行調整和拆卸。也不要用調節器動桿提拎增壓器，或使旁通閥調節器受力變形。
結語：
正確維護保養柴油機，對保持柴油機的性能和使用壽命有著決定性的影響，也是保持柴油機長期工作和使用經濟性的條件保護。
噴油泵是柴油機的部件之一，它的功能是按照所需要的規律適時、適量地向各噴油器供給高壓柴油。噴油泵的噴油時間是指發動機在運轉中，噴油泵開始供油的時間，ARAGK用曲軸旋轉角來表示。供油時間過早或過晚，都不能使柴油得到的燃燒，都將影響柴油機工作性能的發揮。因此，我們要掌握噴油泵供油提前角的檢查與調整方法，以噴油泵的工作狀態。
