如果試燈不亮，說明噴油器的控制系統或線路有故障。對此，應先檢查噴油器相關線路是否完好，在外部線路的情況下，方可判斷為電腦有故障。
噴油器工作700h左右應檢查調整一次。若開啟壓力低于規定值1Mpa以上或針閥頭部積碳時，則應卸出針閥放入清潔柴油中用木片刮除積碳，用細鋼絲疏通噴孔，裝后進行調試，要求同一臺機器的各缸噴油壓力差小于1Mpa。
為使噴油器噴入缸內的柴油能夠及時地完全燃燒，定期檢查油泵的供油時間。供油時間過早，車輛會出現起動困難和敲缸的故障；供油時間過遲，會導致排氣冒黑煙，機溫過高，油耗上升。
噴油器針閥偶件的配合精度高，并且噴孔孔徑很小，因而嚴格按照季節變化選用規定牌號的清潔柴油，否則噴油器就不能正常工作。
清洗噴油器針閥偶件時不得與其它硬物相撞，也不可使其跌落在地，以免碰傷擦傷。更換噴油器針閥偶件時，應先將新偶件放入80℃的熱柴油中浸泡10 s左右，讓防銹油充分溶化后，再在干凈柴油中針閥在閥體內來回抽動，洗凈，這樣才能避免噴油器工作時因防銹油溶化而發生粘住針閥的故障。
一、作用
1.提高油壓（定壓）：將噴油壓力提高到10MPa～20MPa。
2.控制噴油時間（定時）：按規定的時間噴油和停止噴油。
3.控制噴油量（定量）：根據柴油機的工作情況，改變噴油量的多少，以調節柴油機的轉速和功率。
二、要求
1.按柴油機工作順序供油，ARAGK而且各缸供油量均勻。
2.各缸供油提前角要相同。
3.各缸供油延續時間要相等。
4.油壓的建立和供油的停止都迅速，以防止滴漏現象的發生。
調節齒桿移動時，油量控制套筒帶動柱塞旋轉，從而實現每循環供油量的調節。
供油量與有效行程成正比。當調節齒桿處于大供油量位置時，柱塞有效行程大，供油量也大。左圖為大供油量位置。右圖為部分供油量位置。
當柱塞直槽轉到與柱塞套回油孔相接通時，為零供油量位置。
出油閥的作用
在柱塞上部的燃油不斷地被上升的柱塞所壓縮，當燃油壓力增大到超過出油閥彈簧預緊力時，出油閥向上升起。在減壓環帶越出出油閥座后，燃油經過出油閥進入高壓油腔。
