柱塞和出油閥等谷雨凸圓套筒，成為一個柱塞整部建固定在泵體上。柱塞套筒油壓入于土圓套筒的定位，出油發油出油閥壓緊卓固定于凸圓套筒，并且用螺母固定在泵體上。
凸圓套筒外側，為防止魚魚噴射終了時燃油反流兒侵蝕泵體，用彈簧卡換裝了偏導器。
為保持初有事的油密性，在偏導器下冊和凸圓套筒上側，裝有0型環。
為提高油密性，出油閥體裝有高壓用金屬密封墊，出油閥壓緊裝有0型環。
柱塞與柱塞套筒裝配在一起的同時，柱塞下部的偏快切入控制套槽里。
控制套含有鋼球，這些鋼球進入L型控制桿的切口里。
噴油泵下部裝有是柱塞工作的凸輪軸，凸輪軸是有發動機通過聯軸節或缺哦度能夠此輪驅動的。
挺桿用以加工凸輪軸的回轉運動組昂換位上下的往復運動，使柱塞進行往復運動。
（1）軸針式電磁噴油器
噴油時銜鐵帶動針閥從其座面上升約0.1mm，燃油從間隙中噴出。 為使燃油充分霧化，針閥前端磨出一段噴油軸針。噴油器吸動及下降時間約為1～1.5ms。
（2） 球閥式電磁噴油器
球閥的閥針質量輕，彈簧預緊力大，可獲得更加寬廣的動態流量范圍。球閥具有自動定心作用，ARAGK密封性好。同時，球閥簡化了計量部分的結構，有助于提高噴油量精度。
（3）片閥式電磁噴油器
質量輕的閥片和孔式閥座與磁性優化的噴油器總成結合起來，使噴油器不僅具有較大的動態流量范圍，而且抗堵塞能力較強。
（4）下部進油的噴油器
采用底部供油方式，由于燃油可圍繞閥座區經噴油器內腔從上部不斷的流出，對噴油器計量部位的冷卻效果十分明顯，故可有效的防止氣阻產生，提高汽車熱起動的。
此外，采用底部噴油的噴油器可省去燃油總管，并有利于降低成本。
柱塞具有使燃油達到高壓和增減噴油量的作用，是噴油泵總成中重要的零件。
