雙層波紋管補償器耐高壓、耐高溫：多層金屬波紋管補償器的殼壁由多層薄板卷焊而成的筒體組成。裝配前，每層表面應保持清潔，層與層之間的表面應緊密貼合，無松動和皺紋，每層間隙不應超過0.1mm-0.3mm，環向間隙應為均勻，各層縱向焊縫應相互均勻錯開。
金屬波紋管波紋殼在液壓成型后，由于層板較薄，層數較多，其端邊疊在一起。為保證焊接質量，應采用滾動電阻焊將端邊熔化成單層，然后用圓剪機剪斷端環后，根據總壁厚判斷是否焊接角需要轉動，然后焊接在連接環上。金屬波紋管成型過程中的各種操作細節：
1、定位撐桿高度：管坯外壁沿軸向的距離約等于單波展開的長度作為定位撐桿的高度。
2、加強型波紋管補償器：可與外加強圈一起成型，起到模具的作用。成型和脫模后，環成為波紋管的組成部分
3、油壓機的移動速度：移動速度過快，成型質量差，回彈量大，容易產生廢品；如果太慢，生產效率會很低。一般應根據材料特性和波紋管的結構來控制液壓機的移動速度。
4、注意Y型密封圈是否損壞。如果在成型過程中定位支撐的位置出現偏差，應立即糾正偏差，以保證成型質量。
5、液體排放應與油壓水平運動同步。隨著液壓機的移動，管坯的體積逐漸變小，多余的液體必須隨著液壓機的向下移動而相應排出。同步控制往往通過在油壓系統中安裝溢流閥來實現，仔細調節溢流閥的壓力，使油壓在整個成型過程中保持恒定。
