整體道床具有維護工作量少、結構簡單、整體性強及表面整潔等諸多優點，在國內外鐵路上均已大量使用。混凝土道口板的生產流程，主要有模板清理、涂脫模劑、套管安裝、鋼筋桁架安裝、澆注成型、入池養護以及翻枕脫模等這些工序。
原材料要求：所有原材料須符合TB/T2190-2002中的要求。
水泥 ： 水泥進廠時須有生產廠合格證、堿含量、試驗報告單，對于每批進廠的水泥中心 試驗室須進行復驗，復驗合格后方能辦理入庫。不同品種、不同廠家、不同強度等級的水泥應分倉存儲。在同一批軌枕中不許使 1 QJ/ZQ04.03-2011 用不同品種、不同廠家、不同強度等級的水泥。水泥如有受潮變質或超過出廠日期三個月，應由中心實驗室取樣檢驗，檢驗合格 后方可使用。如不合格，應由中心實驗室會同工程技術部另外確定其用途。
骨料： 粗骨料采用碎石或經破碎的卵石，其顆粒蕞大粒徑為25mm，含泥量不大于0.5% （粗骨料以下簡稱石）。細骨料采用天-然砂，其細度模數(Mx)為3.0～2.3(中砂)，含泥量 不大于1.5%（細骨料以下簡稱砂）。不應使用具有堿—碳酸鹽反應或砂漿棒膨脹率大于0.20%的堿—硅酸鹽反應活性 3 的骨料；當骨料的砂漿棒膨脹率為0.10~0.20%時，混凝土堿含量應不超過3kg/m 。在軌 枕投產前以及骨料來源改變時，應根據TB/T2292和TB/T3054的規定對骨料的堿活性進 行試驗和評價，由國家認可的檢驗單位提出報告。每批砂、石骨料進廠，須根據進行復驗，不合格的砂、石骨 料嚴禁使用。 砂、石含水率由中心實驗室在每班開工前現場抽樣檢測，并根據含水率調整施工 配合比，下達該班施工配合比單。上料人員應嚴防砂石混倉，如已發生混倉，應及時報告技術主管并處理。
拌和用水：拌合混凝土用水應為清潔水（可飲用水），不含油、酸、堿、有機物及其它有害物 質。當采用其它水源時，須進行水質檢驗，須符合TB/T2190-2002的規定。 施工中如發現不合格的水，應立即停用，并報告技術主管及時處理。
鐵路鋼筋混凝土平交道口板由鋼軌、鋼筋混凝土道口預制板連接構成,鋼軌軌面與道口預制板頂面及道路路面平齊相接,其特征在于道口預制板上設承軌槽,槽底設防銹的螺旋道釘,鋼軌由套設在螺旋道釘上的W型彈條扣件、彈簧墊圈和螺母緊固在道口預制板上；
公司的產品有：各型號軌枕、岔枕、道口枕、公路混凝土小型構件及橋面板、電容枕、預應力混凝土軌道、板混凝土枕、混凝土岔枕、混凝土軌道板。
