不論何種結構型式的空濾器其空濾芯及空濾器橡膠密封墊、橡膠管等密封聯接部位安裝時均必須密封，否則未經濾清的塵土將直接進入氣缸。因為砂塵微粒的主要成份是氧化硅，其硬度是缸套的二倍，一旦進入氣缸對缸套、活塞環等的磨損較大。因此砂塵地區用戶要勤于保養空濾器，
檢查風扇皮帶的松緊度
風扇皮帶的松緊度應經常檢查，過緊會使水泵軸承，發電機軸承早損壞，過松會引起皮帶打滑發熱降低皮帶壽命。
所示的方法檢查皮帶的松緊度。對單根皮帶以39N(4kgf)的力按下，皮帶撓度應為10～15mm。若不符合要求，則移動發電機與調節臂的相對位置來調整。為了兩根皮帶的松緊度基本一致，更換皮帶應注意必須兩根同時更換，不能一新一舊搭配使用，不同生產廠家的皮帶亦不許搭配使用。
柴油濾清器的保養
柴油濾清器采用旋裝濾芯，使濾去雜質后的清潔柴油進入噴油泵和噴油器。以其正常與的工作。整車行駛1萬公里(或運行200小時)左右需更換濾芯。
整車油箱、輸油泵濾網和柴油管路中也會積沉各種雜質，為柴油的清潔亦應按保養規定每行駛1萬公里(或運行200小時)清洗一次。
檢查并調整氣門間隙
正確的氣門間隙能柴油機性能正常和氣門機構工作。因此正確檢查和調整氣門間隙十分重要。檢查和調整氣門間隙的方法如下：
在確認缸處于壓縮上死點后，首先調整缸氣門間隙,6DF3U機型每旋轉120°曲軸轉角按發火順序1-5-3-6-2-4逐缸調整氣門間隙。氣門間隙用厚薄規調整（見圖5)。各缸均調整好后應復查一遍并起動柴油機，在怠速狀態憑觀察和手感檢查調整是否有誤。
更換柴油機機油
柴油機運行時的高溫將使機油不斷老化變質，運行時產生的金屬磨損雜質將使機油受到污染，7SFGK因此定期更換機油對延長柴油機的使用壽命有重大意義。在嚴寒地區使用的柴油機機油更換周期應縮短，如在-10℃以下工作的柴油機機油更換的周期應改為為行駛里程5000km(或運行100小時)。
更換機油應在柴油機熱態時，因為熱的機油更容易帶走機油中的雜質并流干凈。放完機油后把放油螺塞（換用新墊圈）擰緊后再加注新機油。
檢查噴油器的噴油壓力和噴霧質量
檢查噴油器應在的試驗臺上進行，當以每分鐘30次速度泵油時，在壓力25～26Mpa時，噴油器噴霧要均勻，斷油要，并聽到特殊的清脆響聲
當噴油器的噴油質量時，可拆下針閥偶件在清潔的柴油中清洗，并調整壓力至規定數值。在檢查噴油器時要注意各缸噴油器不能相互調換，以噴油器伸出氣缸蓋底平面的高度在允許范圍內。新換的噴油器需用銅墊來調整伸出高度。噴油器偶件的閥體與針閥必須按原狀配對裝配，不能互換。
