1）加速測試：
步驟：關閉一個噴油器、增加噴油、測量速度、關閉一缸測試完后，再依次關閉其他缸，進行同樣的試驗。
試驗結果通過轉速變化大小反映了高速情況下各缸功率差異，從而反映各缸工作情況好壞，以便進一步確認故障的診斷范圍。
2）斷缸測試
斷缸測試是一種集成于電控單元內的軟件功能，可通過診斷設備控制噴油器噴射。
測試過程中，用戶可單獨地控制發動機某一缸（或多缸）噴油器的某一次噴射或多次噴射（如關閉預噴或主噴+預噴）。通過綜合評判噴射關閉前后的發動機表現，可用于檢測噴油器的性能。
當發動機冒煙時，可關閉逐個氣缸的噴油器的全部噴射（預噴、主噴和后噴），并在關閉每個缸的噴射后檢查冒煙現象是否消除。若故障消除，則可能是該缸氣密性存在問題，或噴油器噴油量偏大。可進一步通過壓縮測試和加速測試的結果進行綜合判斷。9SFGK
3）高壓測試
高壓測試是通過ECU觸發，按設定的診斷程序來對軌內壓強進行升壓和降壓，觀察系統的執行能力，通過結果數據來綜合評估系統的各液壓器件的性能。
試驗結果反映了各步驟下壓力建立和下降的時間，與設定值比較，可以反映高壓系統泄漏，噴油器回油過多，高壓泵/控壓閥泄漏，低壓供給效率低（濾清器堵塞）或輸油泵效率過低等故障可能性。
2、冷卻液溫度傳感器故障（指示值過低）
冷卻液溫度傳感器的電阻值及輸出信號電壓值在正常工作范圍之內，但是輸出值低于實際值。
用故障診斷儀讀取冷卻液溫度傳感器的數據流，與實際值比較判斷之。時可將冷卻液溫度傳感器插頭拔掉，著車后比較。
3、共軌壓力信號漂移
共軌壓力傳感器輸出信號電壓值在正常工作范圍之內，但是實際值大于輸出值。
該情況下診斷儀會報相關的故障碼，更換共軌壓力傳感器即可。
4、進氣壓力信號漂移
進氣壓力傳感器輸出信號電壓值在正常工作范圍之內，但是實際值大于輸出值。
該情況下診斷儀會報相關的故障碼，檢修線路或更換進氣壓力傳感器即可。
5、柴油品質
當燃油中含比重的重柴油時，柴油流動性差、不容易霧化，尤其在發動機怠速和急加速時容易冒黑煙。由油品導致的冒黑煙不會產生任何的故障碼，數據流也不會有異常，因此在常規檢查無法排除故障時，可嘗試更換合格的燃油試驗，清洗燃油管路及零部件。
