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      肥城瀝青地面冷補料廠家

      • 發(fā)布時間:2023-10-28 17:02:23,加入時間:2014年07月18日(距今4128天)
      • 地址:中國»北京»海淀:北京市密云區(qū)太師屯鎮(zhèn)
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      瀝青冷補料

      瀝青冷補材料

      混凝土冷補料

      混凝土修補材料

      冷拌修補材料

      冷拌砂漿

      冷拌砂漿料

      冷拌混凝土

      冷拌修復材料

      冷拌灌漿料

      冷拌加固材料

      冷補施工方法冷補料

      高性能瀝青冷補料是引進國外技術研發(fā)而成的一種高科技新型道路養(yǎng)護材料,全天候使用,并且能在任何天氣和環(huán)境下(甚至在水中)修補各種不同類型的道路面層,坑槽、功能性車轍、罩面或水泥混凝土的邊緣,不需要拌合或粘結層,立即開放交通。

      瀝青冷補料無論在成本、質量和應用上,都優(yōu)于普通冷補材料或傳統(tǒng)的熱拌瀝青、乳化瀝青混合料,并以其操作簡便、存放長久、快速開放交通并利環(huán)保等特點,已在全世界公路局,市政得到廣泛應用和認可。

      性能指標:

      實驗名稱 性能控制 標準

      粘度

      (25℃ ,S) 冷補液粘度 <20

      粘附性試驗 粘附性 5

      貫入試驗 施工和易性 0.5-4

      粘聚性實驗 粘聚性 ≥90

      修正馬歇爾試驗 成型強度

      水穩(wěn)定性 ≥3kN

      ≥85%

      高性能瀝青冷補料主要特點:

      高性能瀝青冷補料為你的坑洞,坑槽提供快速、永久的解決方案!

      1、適用于任何天氣和環(huán)境

      不受低溫、雨雪等惡劣的影響, 可以在雨雪潮濕的惡劣環(huán)境條件下及時修補坑槽。 施工溫度可允許在-25℃到50℃之前使用。

      2、操作簡便

      無需配備專門的工具與設備,也無需專門的技術,備料可隨用隨取,可直接倒入坑槽(需修補區(qū)域),用汽車車輪碾壓幾遍或用沖擊夯壓實即可開放通車。 

      3、高性能修補材料

      高性能瀝青冷補料有極強的抗老化性能,修補的坑槽壽命在15年以上,并不易產生龜裂等不良現象。

      4、降低養(yǎng)護成本

      高性能瀝青冷補料能及時修補路面出現的坑槽,不受天氣。坑槽大小、數量的影響,也無需加熱和攪拌,可根據實際用量隨用隨取,剩余材料可繼續(xù)使用,不會浪費,真正地100%利用。

      5、低VOC,綠色環(huán)保產品

      高性能瀝青冷補料在生產和施工期間,不會產生瀝青黑煙、廢料,有利于保護環(huán)境。并能及時修補坑槽,使路面保持平整、美觀,保證道路暢通,并減少路面修補次數和工作量,延長道路使用壽命。

      6、用途廣泛

      高性能瀝青冷補料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面、木面等不同基質的材料均有良好粘結力,可廣泛應用于高速公路、一般公路、市政公路、停車場與設施、機場、橋梁伸縮縫等各種路面的修補與養(yǎng)護。

      7、立即開放交通

      用高性能瀝青冷補料修補過的區(qū)域無需封閉交通,可立即通車,大大緩解因道路修補施工而造成交通壓力

      8、質保期

      在常溫且未開封的情況下,可儲存2年。開封后,當高性能快速修復料未使用完,可密封保存下次使用。

      不同深度和面積的坑槽應選用什么級配的混合料?

      修補面積 坑洞深度 建議混合料級配 備注

      <0.3m2 - AC-5或AC-10  

      0.3-0.5m2 ≤3cm AC-5  

      4-5cm AC-10

      6-7cm AC-14 需以4-5倍法則分次分層施工

      >0.5m2 ≤2cm AC-5  

      3-4cm AC-10

      5-6cm AC-14 需以3-4倍法則分次分層施工

      施工方法

      1、路面基層完好,僅有面層有坑槽,按下列方法修補:

      (1)測定路面破損范圍和深度,按“圓坑方補”原則,劃出大致與路中心線平行或垂直的正方形或長方形輪廓線。

      (2)將已損壞或即將損壞的瀝青路面部分鑿除,槽壁應垂直,槽底清潔無雜物。

      (3)向槽內倒入冷補料,攤鋪厚度應略高于原路面(1-5cm),表面并呈弧形。

      (4)坑深大于6cm以上,應分層填筑。

      (5)冷補料修補壓實后即可開放交通,12h之內控制行車速度不得超過30km/h。

      (6)驗收:修補完的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡、四周和邊角一定要壓實無松散現象。

      2、路面基層損壞時,應針對損壞原因,先處理基層病害,再修復面層。也可以采用級配公稱大粒徑的較大的冷補料先對基層進行修復后,再修復面層。

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