瀝青路面自粘式玻璃纖維格柵是一種專門用于瀝青路面養護和增強的土工合成材料。以下是對其詳細的介紹：
一、材料組成與結構
組成：瀝青路面自粘式玻璃纖維格柵由玻璃纖維編織而成，并在表面涂覆有特殊的自粘膠層。 結構：它呈現出橫豎交織的網格狀結構，這種結構使得格柵在受力時能夠均勻分布，提高路面的整體強度。二、主要特性
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自粘性：表面涂有自粘膠，可以直接粘貼在路面上，施工方便快捷，能有效提高施工效率。
高抗拉強度：玻璃纖維賦予了它較高的抗拉強度，能夠承受路面的拉應力，防止路面裂縫的產生和擴展。
耐高溫穩定性：在瀝青路面施工過程中，能承受高溫而不發生變形或性能下降，確保路面的穩定性。
與瀝青相容性好：能與瀝青緊密結合，形成一個整體，共同承受車輛荷載和環境因素的作用。
物理化學穩定性：具有優異的耐腐蝕性和抗老化性能，能夠在酸、堿、鹽等惡劣環境中長期使用，不易受到化學物質的侵蝕。
三、應用效果
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增強路面結構：自粘式玻璃纖維格柵通過其高強度的玻璃纖維絲編織而成，具有極高的抗拉強度和較低的延伸率，能夠有效嵌入并加強新舊路面材料之間的結合界面，增強路面的整體結構。
防裂阻裂：因其優良的橫向約束力，能夠有效抑制裂縫在路面結構層中的擴展和反射。當新鋪設的瀝青混凝土層受到溫度變化、車輛荷載等外部因素作用時，格柵能夠吸收并分散應力，減緩裂縫的形成與發展，從而延長路面使用壽命。
提高承載能力：能夠增強路面的抗剪切能力，使路面在承受車輛荷載時更加均勻分布，減少局部應力集中現象，提升路面的整體承載能力。
四、施工方法
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基層處理：確保基層平整、壓實，并清除尖刺突起物。
格柵鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。使用插釘或土石壓重固定。幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。
及時覆蓋：格柵鋪設定位后，應及時填土覆蓋，裸露時間不得超過48小時，亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業法。
碾壓：碾壓的順序是先兩側后中間，壓輪不能直接與筋材接觸。分層壓實度為20~30cm，壓實度必須達到設計要求。
五、注意事項
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雨天或路面潮濕時不得施工：因為玻纖格柵背膠易溶于水。
禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料：以防止對玻纖格柵造成損傷。
確保路面溫度在適宜范圍內：以保證施工效果。
六、應用場景
瀝青路面自粘式玻璃纖維格柵適用于交通量大、重載車輛多的道路，如高速公路、城市主干道等。對于舊瀝青路面的改造工程，自粘式玻纖格柵可以有效地延緩路面裂縫的反射，提高路面的平整度和行車舒適性。此外，它還可以與其他路面修復材料配合使用，如瀝青灌縫膠、抗裂貼等，以增強路面修復效果。
綜上所述，瀝青路面自粘式玻璃纖維格柵是一種高效、可靠的增強材料，為現代道路建設提供了有力的支持。
