的試驗方法
性質 試驗方法 其它
ASTM DIN IP ISO --
粘度 D445 51562 71 3104 --
酸度值 D664 51558 177 6619 --
傾點 D97 51597 15 3016 --
水含量 D1744 51777 -- 760 IEC10/348CDV
乳化特性 D1401 51589 19 6614 --
空氣釋放值 D3427 51381 313 9120
發泡特性 D892 51566 146 6247 --
閃點/著火點 D92 51376 36 2592
自燃溫度* D2155/E659 51794 -- 3988 IEC247
體積電阻 D1169（修訂） -- -- -- IEC60247
氯含量 X射線熒光或微電量測量技術 IP510.04
礦物油含量 薄層彩光折射或紅外分光法
顆粒度*
自動粒子計數器 F661 -- -- -- DEF STAN 05-44 and 05-46 IEC970
重力法 F313 51592 -- -- SAE ARP 785
顯微鏡法 F312 -- -- -- SAE ARP 598A
-- -- Conpar IEC970
氧化安定性 51373 FTMS 5308.6(mod)
水解安定性 2619(修訂) -- -- -- MIL-H-19457D
金屬含量 2788(修訂) 51431(修訂) 288(修訂) -- --
*按顆粒尺寸分布對污染水平分級是通常做法。允許使用標準有ISO4406、NAS1638、SAE ARP749D（也稱為SAE A-6D）和STAN05-42。
*自燃溫度的檢測方法不同,結果相差很大.ASTM D2155和E659法,檢測結果相差約8%左右。
礦物油含量
小量（<0.1%）礦物油的存在會對磷酸酯抗燃油的發泡和空氣釋放性質產生不利影響。而大量（>4%）的存在則會降低抗燃油防火性能和氧化安定性，而且某些礦物油中的添加劑會對電阻產生不利影響。
金屬含量
酸性分解產物會在抗燃油調整系統中與過濾器中的顆粒發生反應，或使金屬系統部件發生腐蝕，有時會形成可溶性或不溶性的不完全磷酸酯金屬鹽。特別是鎂和鈣鹽，可能促進發泡和增加空氣釋放值；銅鹽會加速氧化和水解。
抗燃油的調整
為保證抗燃油長壽命，必須保持抗燃油清潔干燥和低酸度。對磷酸酯抗燃油來說，這通常是靠過濾器和/或真空脫水達到的。這種設備**是系統的固定組成部份，但也可以用移動式裝置分批對抗燃油進行調整。
過濾器的容量應該與系統中抗燃油的容積相匹配。當每小時抗燃油的循環體積為5-10%時，過濾器中的吸收劑與抗燃油的重量比為1.5-3%是合適的。如果過濾器過小，顯然難以維持需要的低酸度水平。
