秦皇島北方船舶機械進出口有限公司代理GE發動機L250/V250船用推進主機
GE的新型L250直列發動機采用流線型設計，具有燃油效率，可提供1498至2330千瓦的持續功率。L250專為船舶應用而設計，其附件安裝在發動機上，便于維護。
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發動機型號 |
6L250 |
8L250 |
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發動機數據 |
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氣缸數 |
6 |
8 |
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沖程 |
4 |
4 |
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氣缸排列 |
inline |
inline |
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缸徑 |
250 mm (9.84 in) |
250 mm (9.84 in) |
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沖程 |
320 mm (12.60 in) |
320 mm (12.60 in) |
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壓縮比 |
15.7 |
15.7 |
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輸出功率（ 900 rpm） |
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持續功率 |
1498 kw (2009 hp) |
1998 kw (2679 hp) |
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功率 |
1648 kw (2210hp) |
2198 kw (2947 hp) |
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輸出功率（ 1000 rpm） |
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持續功率 |
1664 kw (2232 hp) |
2219 kw (2976 hp) |
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功率 |
1831 kw (2455 hp) |
2441 kw (3274 hp) |
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輸出功率（ 1050 rpm） |
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持續功率 |
1748 kw (2344 hp) |
2330 kw (3125 hp) |
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功率 |
1922 kw (2578 hp) |
2564 kw (3438 hp) |
我公司代理的GE Marine L250 和 V250 系列柴油發動機為全球船舶市場提供動⼒ 。
由于氮氧化物征稅 ，其他國家已經開始使⽤更清潔的發動機。如今 ，挪威建造的許 多海上⽯油和天然⽓⽀持船都配備了SCR 系統 ，或者以⽐ IMO Tier II 排放更清潔 的⽅式運⾏ 。憑借我們的技術 ，關鍵排放量減少了 70% 以上 ，并使發動機符合
EPATier 4 和 IMO Tier III 排放標準 ，使其成為全球客⼾的環保選擇。
我公司代理的GE Marine L250 和 V250 系列柴油發動機為全球船舶市場提供動⼒ 。
由于氮氧化物征稅 ，其他國家已經開始使⽤更清潔的發動機。如今 ，挪威建造的許 多海上⽯油和天然⽓⽀持船都配備了SCR 系統 ，或者以⽐ IMO Tier II 排放更清潔 的⽅式運⾏ 。憑借我們的技術 ，關鍵排放量減少了 70% 以上 ，并使發動機符合
EPATier 4 和 IMO Tier III 排放標準 ，使其成為全球客⼾的環保選擇。
