山東鴻達重工機械制造有限公司QTZ125A塔式起重機是滿足塔式起重機的加強型塔式起重機，額定起重力矩125噸米，起重量為8噸，有 TC6015、TC5518、TC5022、TC4526等類型。該機起升機構(gòu)變極調(diào)速，回轉(zhuǎn)機構(gòu)為變頻調(diào)速機構(gòu)，變幅機構(gòu)行星齒減速機內(nèi)置卷筒，電控系統(tǒng)采用進口元件，保護裝置為機械式或機電一體化產(chǎn)品，齊全可靠，該機具有固定、行走、附著、內(nèi)爬等工作型式，可滿足城市中高層建筑、工業(yè)廠房、電站水壩、橋梁等各種建筑施工的需要。
塔式起重機QTZ125A技術(shù)參數(shù)
起升機構(gòu):
起升機構(gòu)(2492Kg)采用YZRSWF250M2-4/8型繞線電機，由電機通過齒形聯(lián)軸節(jié)帶動減速箱，再驅(qū)動卷筒。使起升獲得三種不同的起升速度，啟制動平穩(wěn)，沖擊小。當采用2繩時速度可達100m/min、50m/min、8.5m/min，采用4繩時可達50m/min、25m/min、4.25m/min。 在減速箱輸入軸端裝有常閉式液力推桿制動器(YWZ3H315/90)(見圖4-13)。在卷筒一側(cè)裝有高度限位器，高度限位器可根據(jù)所需高度進行調(diào)整,控制可靠、操縱簡單、維修方便。
回轉(zhuǎn)機構(gòu):
回轉(zhuǎn)機構(gòu)是為塔機上部回轉(zhuǎn)提供動力的傳動裝置，該裝置由尾部帶制動器的力矩電機、行星減速器、小齒輪、回轉(zhuǎn)限位器等組成；本塔機采用了兩套這樣的裝置，對稱地分布于回轉(zhuǎn)支承兩邊，安裝在上支座上，其小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的大齒圈嚙合。 減速器輸入端帶有一個常開狀態(tài)的盤式制動器；可用于塔機頂升以及固定點作業(yè)時起重臂制動定位。 回轉(zhuǎn)限位器用于控制塔機在某一個方向只能回轉(zhuǎn)540°，以防扭斷電纜。
變幅機構(gòu):
變幅機構(gòu)(510Kg)采電機YEJ112-4-4kw，經(jīng)由行星減速器帶動卷筒，通過鋼絲繩使載重小車獲得0～60m/min三種速度在起重臂架上來回高速運行。 電機尾部帶有一常閉式制動器，當小車電機斷電時延-時制動。 幅度限位器用于防止誤操作，使小車在碰到起重臂根處的緩沖器前即停止運行。
塔身標準節(jié):
主肢局部特寫 塔身節(jié)按設(shè)計強度有兩種規(guī)格，即加強節(jié)和標準節(jié)，加強節(jié)比標準節(jié)壁厚2mm，加強節(jié)和標準節(jié)之間用8-M36高強度螺栓連接,每三節(jié)有一休息平臺，同一規(guī)格標準節(jié)具有互換性。
起重臂:
起重臂共分11節(jié)，在第三、第八節(jié)節(jié)臂的上弦桿各設(shè)一拉桿吊點，各節(jié)臂之間用銷軸連接。在一節(jié)臂上裝有小車牽引機構(gòu)，臂端裝有鋼絲繩防扭裝置。臂長為60米，還可組裝成55米、50米、45米等3種臂長，滿足不同旋轉(zhuǎn)空間需要。在起重臂臂架根節(jié)安裝小車變幅機構(gòu)并設(shè)有走臺框，方便安裝與維修。
平衡臂: 平衡臂分2節(jié)，一節(jié)6.92米的，一節(jié)6.3米的，用銷軸連接。借助銷軸，平衡臂及平衡臂拉桿與回轉(zhuǎn)塔身、塔頂連成一整體，平衡臂兩側(cè)設(shè)有欄桿和走道。
上、下支座: 上支座安裝在回轉(zhuǎn)支承上面且與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈聯(lián)接。下支座是起重機不可回轉(zhuǎn)部分的一廂形支座，在它的上平面裝有回轉(zhuǎn)支承外齒圈，下支座與回轉(zhuǎn)支承的外圈通過螺栓聯(lián)接，借助回轉(zhuǎn)機構(gòu)實上、下支座間的相對回轉(zhuǎn)-運動。上支座上接回轉(zhuǎn)塔身，下支座下接塔身標準節(jié)。
回轉(zhuǎn)塔身:
回轉(zhuǎn)塔身下端用8個高強度螺栓與上支座相連接，上部與塔頂銷接，前后兩端耳板分別與平衡臂和起重臂連接。上部裝有起重量限制器。
回轉(zhuǎn)限位器:
塔頂: 塔頂是一個斜錐體，上端通過拉桿與起重臂和平衡臂連接并使二臂保持水平，下端用4個銷軸與 回轉(zhuǎn)塔身連接，為了安裝起重臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設(shè)有工作平臺和滑輪組。
駕駛室: 駕駛室是司機操縱塔機的工作室、它固定在回轉(zhuǎn)塔身右側(cè)。聯(lián)動操縱臺的各指示燈和手柄位于司機駕駛室座椅兩側(cè)，操作方便，視野廣闊。 駕駛室電控箱設(shè)置在駕駛室后部，主電路總斷路器，照明及輔助斷路器等裝置。
附著裝置: 附著架是塔機已達到自由高度限而需要繼續(xù)向上頂升時，為了增強其穩(wěn)定性、保持其起重能力而設(shè)置的將塔機附著于建筑物一側(cè)的錨固裝置。它由一套環(huán)梁和4根撐桿組成。安裝時環(huán)梁緊卡塔身，撐桿二端分別與環(huán)梁和建筑物上預埋的支座鉸接，經(jīng)調(diào)節(jié)螺桿張緊4根撐桿，使塔機與水平面垂直建筑物可靠地連結(jié)合在一起并保持塔機軸線與地面垂直。
起重量限制器:
行走裝置:
行走機構(gòu)有二個主動臺車，主動臺車由電機、液力偶合器、蝸輪減速器、盤式制動器、開式齒輪幅和行走輪等組成。液力偶合器保證塔機起制動平穩(wěn)，行走速度為20米/分。 YZ160M2-6-7.5KW交流電機借助主令控制器控制機構(gòu)的運行。蝸桿軸尾端的常閉盤式制動器，工作時松開，停機斷電后延-時制動。延-時時間可調(diào)，以保證停機滑動距離短且不因制動過急產(chǎn)生塔機晃動。 在主動臺車外側(cè)裝有兩個行程開關(guān)，控制塔機行走不超出設(shè)定的限位置，以保證塔機的安-全。
電控系統(tǒng)及安-全裝置:
本系統(tǒng)采用了可編程邏輯控制器進行集中控制，電控系統(tǒng)采用通用型式，低壓電器采用進口電器元件，積木式組合，卡軌式安裝，采用集中于司機室的兩個十字型主令控制器和按扭開關(guān)操縱，省去了大量的用于邏輯控制的中間繼電器和時間繼電器，同時采用球性采購，使用了產(chǎn)品，如OMRON（歐姆龍）的PLC，Schneider的接觸器，從而大大的提高了整個系統(tǒng)的可靠性， 同時也為故障的判斷定位和排除提供了方便。此外還包括風速儀、障礙燈等電器安-全裝置和小車斷軸保護和牽引繩斷繩防溜車等機械安-全裝置。
