山東鴻達建工集團有限公司QTZ200塔式起重機是滿足塔式起重機的加強型塔式起重機，額定起重力矩200噸米，起重量為12噸，有 TC7020、TC6524、TC6028、TC5236等類型。該機起升機構、回轉機構、變幅機構均為變頻調速機構，電控系統采用進口元件，保護裝置為機械式或機電一體化產品，齊全可靠，該機具有固定、行走、附著、內爬等工作型式，可滿足城市中高層建筑、工業廠房、電站水壩、橋梁等各種建筑施工的需要。
QTZ200技術參數
起升機構
起升機構(2200Kg)采用YZP280M-6-65KW變頻電機，由電機通過齒形聯軸節帶動減速箱，再驅動卷筒。速度通過變頻器頻率設置來實現。從0到各檔位之間是無級調速，啟制動平穩，沖擊小。當采用2繩時速度可達0~102m/min、0~51m/min，采用4繩時可達0~51m/min、0~25.5m/min。 在減速箱輸入軸端裝有常閉式液力推桿制動器(YWZ3H315/90)(850-900NM)(見圖4-13)。在卷筒一側裝有高度限位器，高度限位器可根據所需高度進行調整。控制可靠、操縱簡單、維修方便。
回轉機構:
回轉機構是為塔機上部回轉提供動力的傳動裝置，該裝置由電機、行星減速器、小齒輪、回轉限位器等組成；本塔機采用了兩套這樣的裝置，對稱地分布于回轉支承兩邊，安裝在上支座上，其小齒輪與回轉支承的大齒圈嚙合，機構由帶制動器的力矩電機驅動。 電機尾部帶有一個常閉狀態的盤式制動器；可用于塔機頂升以及固定點作業時起重臂制動定位。回轉限位器用于控制塔機在某一個方向只能回轉540°，以防扭斷電纜。
變幅機構:
變幅機構(470Kg)采用力矩電機YLEF112L-95Nm，經由行星減速器帶動卷筒，通過鋼絲繩使載重小車獲得0-80m/min的速度在起重臂架上來回高速運行。 電機尾部帶有一盤式制動器，當小車電機斷電時延--時制動(見圖4-15)。 幅度限位器用于防止誤操作，使小車在碰到起重臂根處的緩沖器前即停止運行。
起重臂 起重臂共分11節，在第三、第七、第八節臂的上弦桿各設一拉桿吊點，各節臂之間用銷軸連接。在一節臂上裝有小車牽引機構，臂端裝有鋼絲繩防扭裝置。臂長為70米，還可組裝成65米、60米、52.5米、45米等5種臂長，滿足不同旋轉空間需要。在起重臂臂架根節安裝小車變幅機構并設有走臺框，方便安裝與維修。
平衡臂 平衡臂分3節，二節7.5米的，一節3米的，用銷軸連接。借助銷軸，平衡臂及平衡臂拉桿與回轉塔身、塔頂連成一整體，平衡臂兩側設有欄桿和走道。
上、下支座 上支座安裝在回轉支承上面且與回轉支承的內圈聯接。下支座是起重機不可回轉部分的一廂形支座，在它的上平面裝有回轉支承外齒圈，下支座與回轉支承的外圈通過螺栓聯接，借助回轉機構實上、下支座間的相對回轉-運動。上支座上接回轉塔身，下支座下接塔身標準節。
回轉限位器:
塔頂 塔頂是一個斜錐體，上端通過拉桿與起重臂和平衡臂連接并使二臂保持水平，下端用4個銷軸與 回轉塔身連接，為了安裝起重臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設有工作平臺和滑輪組。
駕駛室 駕駛室是司機操縱塔機的工作室、它固定在回轉塔身右側。聯動操縱臺的各指示燈和手柄位于司機駕駛室座椅兩側，操作方便，視野廣闊。 駕駛室電控箱設置在駕駛室后部，主電路總斷路器，照明及輔助斷路器等裝置。
起重量限制器:
行走裝置:
行走機構有四個主動臺車，主動臺車由電機、液力偶合器、蝸輪減速器、盤式制動器、開式齒輪幅和行走輪等組成。液力偶合器保證塔機起制動平穩，行走速度為20米/分。 YZ160M2-6-7.5KW交流電機借助主令控制器控制機構的運行。蝸桿軸尾端的常閉盤式制動器，工作時松開，停機斷電后延--時制動。延--時時間可調，以保證停機滑動距離短且不因制動過急產生塔機晃動。 在主動臺車外側裝有兩個行程開關，控制塔機行走不超出設定的位置，以保證塔機的安-全。
電控系統及安--全裝置:
QTZ200電控系統采用了當今比較前沿的PLC+變頻器的控制方式，使系統的可靠性，操縱性，穩定性以及機器的工作效率大大的提高。由于采用了變頻器使各機構實現了無級調速，使整個設備的穩定性有了比較高的提升。 本電控系統的電控元件采用了全性采購，PLC為OMRON，變頻器為安川，全套低壓為施耐德，正是因為如此使的電控系統的故障率大大的降低， 同時也為故障的判斷定位和排除提供了方便。此外還包括風速儀、障礙燈等電器裝置和小車斷軸保護和牽引繩斷繩防溜車等機械裝置.
