山東鴻達集團QTZ160塔式起重機是滿足塔式起重機的加強型塔式起重機，額定起重力矩160噸米，起重量為10噸，有 TC6516、TC6020、TC5525、TC5032、TC4537等類型。該機起升機構變極調速，回轉機構為變頻調速機構，變幅機構行星齒減速機內置卷筒，電控系統采用進口元件，安保護裝置為機械式或機電一體化產品，齊全可靠，該機具有固定、行走、附著、內爬等工作型式，可滿足城市中高層建筑、工業廠房、電站水壩、橋梁等各種建筑施工的需要。QTZ160（6516）技術參數
起升機構:
起升機構（2600kg）采用YZRSWF280M-4/8-55/55KW雙速電機，由電機通過齒形聯軸節帶動減速箱，再驅動卷筒。采用有級調速，低穩定速度小于5米/分，使吊運的物品起、制動平穩。當采用2繩時速度可達100m/min、50m/min、10m/min，采用4繩時可達50m/min、25m/min、5m/min。 在減速箱輸入軸端裝有常閉式液力推桿制動器（YWZ3H315/90)(見圖4-13)。在卷筒一側裝有高度限位器，高度限位器可根據所需高度進行調整。控制可靠、操縱簡單、維修方便。
回轉機構:
回轉機構是為塔機上部回轉提供動力的傳動裝置，該裝置由尾部帶制動器的力矩電機、行星減速器、小齒輪、回轉限位器等組成；本塔機采用了兩套這樣的裝置，對稱地分布于回轉支承兩邊，安裝在上支座上，其小齒輪與回轉支承的大齒圈嚙合。 減速器輸入端帶有一個常開狀態的盤式制動器；可用于塔機頂升以及固定點作業時起重臂制動定位。 回轉限位器用于控制塔機在某一個方向只能回轉540°，以防扭斷電纜。
變幅機構:
變幅機構(510Kg)采電機YEJ132-4-5.5kw，經由行星減速器帶動卷筒，通過鋼絲繩使載重小車獲得0～60m/min三種速度在起重臂架上來回高速運行。 電機尾部帶有一常閉式制動器，當小車電機斷電時延-時制動。 幅度限位器用于防止誤操作，使小車在碰到起重臂根處的緩沖器前即停止運行。
塔身標準節: 主肢局部特寫 塔身標準節為整體框架結構，標準節之間用12-M36特制高強度螺栓牢靠連接，底架節之間用16-M36 高強度螺栓連接。每三節有一休息平臺,同一規格標準節具有互換性。
起重臂: 起重臂共分11節，在第三、第八節臂的上弦桿各設一拉桿吊點，各節臂之間用銷軸連接。在一節臂上裝有小車牽引機構，臂端裝有鋼絲繩防扭裝置。臂長為65米，還可組裝成60米、55米、50米等4種臂長，滿足不同旋轉空間需要。在起重臂臂架根節安裝小車變幅機構并設有走臺框，方便安裝與維修。
平衡臂: 平衡臂分2節，以一節8.175米的，一節8.865米的，用銷軸連接。借助銷軸，平衡臂及平衡臂拉桿與回轉塔身、塔頂連成一整體，平衡臂兩側設有欄桿和走道
回轉限位器:
塔頂 塔頂是一個斜錐體，上端通過拉桿與起重臂和平衡臂連接并使二臂保持水平，下端用4個銷軸與回轉塔身連接，為了安裝起重臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設有工作平臺和滑輪組。
駕駛室 駕駛室是司機操縱塔機的工作室、它固定在回轉塔身右側。聯動操縱臺的各指示燈和手柄位于司機駕駛室座椅兩側，操作方便，視野廣闊。 駕駛室電控箱設置在駕駛室后部，主電路總斷路器，照明及輔助斷路器等裝置。
行走裝置: 行走機構有兩個主動臺車，主動臺車由電機、液力偶合器、蝸輪減速器、盤式制動器、開式齒輪幅和行走輪等組成。液力偶合器保證塔機起制動平穩，行走速度為20米/分。 YZ160M2-6-2 7.5KW交流電機借助主令控制器控制機構的運行。蝸桿軸尾端的常閉盤式制動器，工作時松開，停機斷電后延-時制動。延-時時間可調，以保證停機滑動距離短且不因制動過急產生塔機晃動。 在主動臺車外側裝有兩個行程開關，控制塔機行走不超出設定的限位置，以保證塔機的安-全。
電控系統及安-全裝置: 本系統采用了可編程邏輯控制器進行集中控制，電控系統采用通用型式，低壓電器采用進口電器元件，積木式組合，卡軌式安裝，采用集中于司機室的兩個十字型主令控制器和按扭開關操縱，省去了大量的用于邏輯控制的中間繼電器和時間繼電器，同時采用全性采購，使用了牌產品，如OMRON（歐姆龍）的PLC,Schneider的接觸器，從而大大的提高了整個系統的可靠性， 同時也為故障的判斷定位和排除提供了方便。此外還包括風速儀、障礙燈等電器全裝置和小車斷軸保護和牽引繩斷繩防溜車等機械全裝置。
