飛行器結(jié)構(gòu)強度計算的理論基礎(chǔ)和一般結(jié)構(gòu)強度計算的理論基礎(chǔ)相同，有材料力學(xué)、彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、板殼理論、穩(wěn)定理論等學(xué)科。靜強度研究是飛行器結(jié)構(gòu)強度學(xué)科中最早形成的也是最基本的一個方面，又稱結(jié)構(gòu)靜力研究，包括靜強度分析和靜強度試驗（又稱靜力試驗）。
一、飛機砣機靜強度試驗機試驗過程：
首先，通過試驗工裝把試驗件固定在工作臺上,然后通過對中機構(gòu)調(diào)節(jié)對中.鎖死位置后,連接變形傳感器.再通過伺服電機連接減速機旋轉(zhuǎn),帶動滾珠絲杠直線運動產(chǎn)生穩(wěn)定的加載力, 然后通過加力裝置作用于結(jié)構(gòu)件上，再通過變形\載荷傳感器實時測量實驗對象各主要部位上的應(yīng)變、應(yīng)力變化信號。最后通過計算機處理，得到靜強度實驗系統(tǒng)分析的主要參數(shù)。整個加載過程不會超過1分鐘.
本試驗系統(tǒng)主要由三大部分組成，靜強度試驗臺、伺服加載系統(tǒng)、靜態(tài)應(yīng)變自動測試系統(tǒng)組成。安全保護：試驗中，當(dāng)負荷超過滿量程的10%時因過載保護而自動停機；位移保護及活動橫梁機械限位的多重安全保護。
二、主要技術(shù)參數(shù)：
1、負荷：50kN
2、精度等級：0.5級
3、有效測力范圍：1%—100%
4、負荷分辨率:負荷/±200000個碼，不分檔，全量程分辨率不變，
5、測力精度：示值的±0.5%以內(nèi)
6、速度范圍：0.005—100mm/min無級設(shè)定
7、速度精度：示值的±1%以內(nèi)
8、變形精度：示值的±0.5%以內(nèi)
9、采用24bit高分辨率AD轉(zhuǎn)換器，實現(xiàn)測量全程不分檔
10、可選擇負荷、應(yīng)變、位移、速度等多種控制方式
11、試臺安全裝置：電子限位保護
12、保護功能：超載保護、限位保護、過流、過壓、超溫保護
13、試臺移動裝置：以中心線為基準(zhǔn),左右\前后方向均能移動150 mm.
14、歸位功能：試驗結(jié)束后自動返回原試驗初始位置
15、安全裝置：具有負荷超載、機械限位保護等多重保護。
