氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。氣缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,如果應力不足,螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質不好,螺栓在長時間的運行當中,在熱應力和氣缸膨脹力的作用下被拉長,發生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使氣缸發生泄漏的現象。在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術的原因,使內缸、氣缸隔板、隔板套及氣封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產生巨大的膨脹力使氣缸變形。
氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。氣缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,如果應力不足,螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質不好,螺栓在長時間的運行當中,在熱應力和氣缸膨脹力的作用下被拉長,發生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使氣缸發生泄漏的現象。在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術的原因,使內缸、氣缸隔板、隔板套及氣封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產生巨大的膨脹力使氣缸變形。
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